鍍鉻鋼管來(lái)個(gè)開(kāi)門(mén)紅價(jià)格上漲50元

    元旦小長(cháng)假歸來(lái)，鍍鉻鋼管市迎來(lái)了“開(kāi)門(mén)紅”行情，黑色系期貨價(jià)格出現了全線(xiàn)上漲。鐵礦石、焦炭主力期貨漲幅超2%，鍍鉻鋼管主力期貨價(jià)格漲幅也超1%。螺紋鋼現貨價(jià)格持穩運行，廣東等部分南方區域出現了20元/噸的上漲。

政策持續發(fā)力 需求預期升溫在上個(gè)月召開(kāi)的中央經(jīng)濟工作會(huì )議上，對2024年經(jīng)濟工作進(jìn)行了定調后，近期多部門(mén)密集召開(kāi)工作會(huì )議，對2024年重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)行部署。從多部門(mén)釋放的信號看，擴大內需仍是2024年經(jīng)濟工作重要任務(wù)之一。

   其中，國家發(fā)展改革委提出，進(jìn)一步用好各類(lèi)資金加強項目建設，更好發(fā)揮有效投資關(guān)鍵作用。要求加力提效用好2023年增發(fā)1萬(wàn)億國債、中央預算內投資、地方政府專(zhuān)項債券等政府投資，支持交通基礎設施、能源、災后恢復重建等領(lǐng)域；并且鼓勵更多民間資本參與國家重大工程項目和補短板項目建設?？梢?jiàn)，2024年基建投資依然處于較強的狀態(tài)，對于鍍鉻鋼管需求將起到明顯支撐作用。

   從制造業(yè)來(lái)看，在國家大力支持下，2023年新興制造業(yè)發(fā)展不斷加快，尤其是新能源汽車(chē)發(fā)展突飛猛進(jìn)。市場(chǎng)預測2024年新能源汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達到1100萬(wàn)輛，凈增量230萬(wàn)輛，同比增長(cháng)22%，滲透率達到40%。同時(shí)，機械、家電、船舶、裝配式建筑等也有望保持穩中有升態(tài)勢，從而帶動(dòng)整體制造業(yè)用鋼需求向好。蘭格鋼鐵研究中心預計2024年中國鍍鉻鋼管表觀(guān)消費量為9.5億噸，同比增長(cháng)約1%。從成本方面來(lái)看，原料價(jià)格依然堅挺，今天“雙焦”和鐵礦石主力合約漲幅均超過(guò)了2%?，F貨方面也依然處于相對高位，1月2日，日照港鐵礦石價(jià)格為1035元/噸，創(chuàng )下近兩年新高水平；唐山廢鋼價(jià)格達到了2770元/噸，較2023年內最低點(diǎn)上漲了320元/噸，漲幅達到了13.06%。焦炭?jì)r(jià)格稍有松動(dòng)，第一輪提降100元/噸或在近期落地，但即便提降落地，整體漲幅相較于2023年最低點(diǎn)仍達到了27.78%。目前，原料對于鍍鉻鋼管價(jià)的支撐依然較強。

   在高成本之下，導致目前大多數鋼廠(chǎng)處于虧損狀態(tài)。時(shí)至年末，疊加多地啟動(dòng)重污染天氣響應，近期鍍鉻鋼管廠(chǎng)減產(chǎn)力度明顯加大。目前高爐開(kāi)工率已經(jīng)出現了“六連降”，全國百家中小鋼企高爐開(kāi)工率的均值為75.9%，累計降幅達到了2.2%，較去年同期下降了0.6個(gè)百分點(diǎn)。

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